应对智能座舱处理芯片的多任务处理需求

智能座舱必须与高级驾驶辅助系统(ADAS)协同运行。在引进和初步接受这项技术的过程中,让人们对驾驶辅助和自动驾驶功能产生信任至关重要。所以汽车必须能够根据外观理解它所看到的物体,这样才能取得驾驶员和乘员对它的信任,尤其是AR HUD作为一种安全和实用功能将在这十年变得无处不在,让我们可以一直看着道路而不必低头看导航屏幕。我们正在开发更好的AR技术,相比多个屏幕的仪表盘系统,该技术对图形的要求相对较低。

加强ADAS摄像头系统的功能安全性

近年来,汽车领域的ADAS(Advanced Driver-Assistance Systems,先进驾驶辅助系统),作为面向汽车安全的世界性措施,在世界各地的搭载和义务化进程不断加速,ADAS构成所需的车载摄像头系统、Radar(雷达)、LiDAR以及将多个传感技术融合在一起的传感器Fusion系统的开发也在加速。

面向智能座舱打造覆盖设计链、供应链及产品全生命周期的服务

与困难重重的自动驾驶不同,智能驾驶座舱的研发相对更简单,产品迭代更快,设计理念也更清晰,因此相关企业可以快速研发与自动驾驶相匹配的智能驾驶座舱。先进的座舱理念目前可以放到现阶段的量产车上,提高乘客的乘坐舒适性和安全性,这也是最近多个企业热衷研发智能驾驶座舱的因素之一。

地平线:以大算力AI芯片构建中央计算平台,加速整车智能时代到来

在提升消费者智驾体验的同时,自动驾驶、智能座舱正在加速改变人与车之间的关系。未来智能汽车还将向人机共驾的方向拓展,这对底层计算平台和感知算法能力提出了更高的要求。在高性能汽车AI芯片领域,除了英伟达、高通等国际玩家之外,中国市场还涌现出一批以地平线为代表的后起之秀。

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